Les Chemins de fer rhétiques RHB contrôlent la sécurité des croisements ferroviaires à l'aide de la solution d'intelligence artificielle d'ASE

Les Chemins de fer rhétiques (RhB) construisent un point de croisement de près de deux kilomètres sur la ligne St-Moritz-Tirano. Sur ce tronçon se trouvent trois passages à niveau qui ne sont sécurisés que par des croix de Saint-André. Dans le cadre de la procédure d'approbation des plans, les RhB doivent prouver que les passages à niveau restent sûrs.

La Confédération prescrit que les passages à niveau suisses doivent être sécurisés par des barrières, des feux clignotants ou des panneaux de signalisation, selon la situation de danger. La situation de danger dépend de l'intensité du trafic routier, du mode d'exploitation du chemin de fer - notamment de la vitesse - et des conditions de visibilité.

Dans le cas du nouveau croisement des RhB, l'exploitation ferroviaire et la visibilité permettent une sécurisation par des croix de Saint-André. Les RhB ont dû prouver l'intensité de l'utilisation et ont chargé ASE d'effectuer les mesures correspondantes.

Comme les passages à niveau ne servent qu'aux vététistes et aux randonneurs, il n'y a pas d'appareils de mesure de la fréquence installés à demeure dans leurs environs. Au lieu de cela, nous avons relevé le nombre de personnes pendant deux mois et demi à l'aide d'une installation mobile. L'électricité nécessaire a été fournie par une cellule solaire et une batterie.

Les mesures ont montré que la moyenne journalière maximale de huit personnes par heure n'est pas dépassée. Les RhB peuvent donc continuer à sécuriser les trois passages à niveau uniquement avec des panneaux et peuvent renoncer à des installations coûteuses comme des feux de signalisation ou même un passage souterrain.